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王连洲从私募基金此前的规章制度建设、私募基金行业的监管现状以及未来发展的展望这一主线，谈到了他的贴切感受和真切思考。他表示，中国私募基金业在近几年快速发展，当前来看，私募行业的发展还需要新思考、新作为和新突破。私募基金行业发展迅速监管体系有待完善

美军曾经在阿富汗战场和伊拉克战场见识过依托“地穴”和城市化地道作战的威力，对美军战场人员安全构成过威胁。但这种地穴和地道战，其复杂性还不及超大城市地下战的九牛一毛。以伊拉克战争为例，美军在开战一年多以前就针对伊军的“地道战”进行了模拟训练。地点选在加利福尼亚州莫哈韦沙漠，美军在那里设立了“地下作战中心”。

庭审前，承办未成年被告人刑事案件的刑三庭，进行了周密安排，强调寓教于审、审教结合，要求把庭审变成教育、改造未成年被告人的重要阵地，克服单纯办案、就案办案，采用针对性的庭审方式，将适度心理干预引入庭后教育，进行有针对性的心理疏导，针对未成年被告人的心理、生理特点，在经过法庭审理这样的特殊时间、特殊场合后进行庭后教育，易被未成年被告人接受，从而使其能积极接受法律惩罚，帮助其减弱心理障碍，树立改过自新的信心，彰显司法人文关怀。

“主要受公司用油量增加及国际原油价格上涨的影响。”三大航均在财报中提及。此外，汇兑的影响也不容小觑。2018年，美元兑人民币升值，导致三大航汇兑总损失近62亿元。其中，国航汇兑净损失最大，达到23.77亿元。国航称，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%，将导致集团2018年12月31日的净利润和股东权益分别增加或减少2.28亿元。东航汇兑损失人民币20.40亿元；南航汇兑损失人民币17.42亿元。

值得一提的是，在扣除非经常性损益后，三大航空公司的净利润均为下降态势。其中，东航下降最多，降幅为56.96%，南航次之，降幅为55.07%，国航降幅最小，为8.40%。毛利率方面，国航仍然保持领先，以15.82%的销售毛利率排在东航和南航之前。经济观察网记者查阅三大航近十年的财报发现，2009年至2018年，三家航空公司的毛利率变动基本保持一致（同升同降），但具体数值差异甚大，其中国航始终保持一定幅度的领先优势，南航则总体上领先东航，个别年份略低。东航的毛利率波动性是三者中最大的。十年之中，国航的毛利率比南航高3%-5%，比东航高5%-8%。

FCC两位民主党人之一Jessica Rosenworcel强调，恢复这些规则是许多美国人不管党派关系所希望的。“全国各地的势头 - 从小城镇到大城市，从州议院到法院，从州长的行政行动到今天在国会的行动 - 都证明美国人民没有为开放的互联网而战，”她在一份声明中说。